Зимние мотозабавы. Grinevi4

Мотоксикоз - вещь суровая. Хочется сесть на мот и куда нибудь съездить. Хотя бы до заправки...
18 января, за бортом минус 9.
Пришли в гараж часов в 6 вечера. Первым делом, решили заводить Урал, т.к. пуск четырехтактника на морозе - процесс творческий. Очень насторожил стук, исходивший из недр двигана. Мотор булькал, но не схватывал. Настроили клапана, поменяли свечи. Завелся, но на одном цилиндре. Переехали в мой гараж, в котором есть инструмент для разборки двигателя.
 

 
Скинули правый горшок, посыпались обломки верхнего кольца. Блин, неужели не выедем?
Канавки в поршне от износа стали в полтора раза шире, а обломки кольца имели L-образную форму. Хорошо, что в гараже это выяснилось, а не где-нибудь за 200 км от дома, ночью, под дождем...
 

 
Разумеется, кольцо нашлось. И герметик-прокладки для сборки тоже оказались припасенными (полезно иногда летом с собой возить пару кг запчастей...).
Приходит сторож. "А, это вы? Сегодня чего никуда не едете?" - спрашивает... "Сейчас двиган переберем и может быть поедем..." - отвечаем.
Неловким движением Юра обрывает на своем моте один из торсов газа... Да, жопа. Но и торс нашелся. Только проблемка есть - бобышка от старого торса засела в своем седле (как там у Уралов это называется?). Пытаемся ее выбить, но фиг вам. Получаем хорошую заклепку...
В необъятных запасах нашелся и этот девайс. Цепочка оказалась короче в 2 раза. Куплена в Дельте. Не покупайте там тросы и цепочки... И вообще обходите этот склад левака. Возникает проблема, о которой подозревали. Из-за короткой цепочки не удается добиться полного закрытия дросселя. Едрить....
Ну нет, мы не за тем пришли, чтобы так тупо обломаться. Укорачиваем оплетку троса, в тисках курочим металлический набалдашник... Короче трос встал на свое место..
Сливаем с меня бенз, заливаем в пустой бак Урала. Завелись, прогрелись.
23 часа ночи. ВЫЕХАЛИ!!!!
Выезжаем на узкие пешеходные лесные тропинки, буримся в соседний автокооператив. Я ехал первым, перепахивая 20 см тропинки и по 0,5 метра сугробов с каждой стороны от нее. Из вражеских гаражей нас выпускать не захотели, пролезаем под шлагбаумом. Уря, свобода! Выбираемся на подъездную дорогу, которая сильно напоминала каток, жестоко бомбардированный жизнью. Постепенно разгоняемся. Жопу носит... Завидев одинокого и по-видимому не слишком удачливого пешехода, решаем выпендриться посредством адского отжига. В результате Юра очень удачно изобразил разворот на 180 градусов и заскользил жопой вперед в двух метрах от удивленного пешехода рядом с мотиком. Невинной жертвой этого головокружительного в прямом смысле трюка пал очередной поворотник. Юра непринужденно поднимает мотик, заводит его и развернувшись с диким коксом мы рвем в сторону заправки.
Автозаправщица встретила нас, как пришельцев с планеты "Шелесяка".
 

 
Заправились, пофоткались и выдвинулись в такой близкий и одновременно далекий обратный путь. Катку предпочли лесную тропинку.
 
 

 Оказалось, что приключения с Уралом на сегодня еще не закончились. Неожиданно открутилась и потерялась одна из двух гаек крепления руля и поездка вмиг стала какой-то нерульной.. Поиски гайки по сугробам, разумеется, результатов не принесли. С горем пополам Юра продолжил наш пампасинг на почти неуправляемом мотоцикле, в результате чего, очень скоро Урал оказался в объятьях сугроба. Основательно поднапрягшись, вернули мот на тропинку.

 
  
Начало следующего дня застало нас в гараже.